03. March 2021

CONSIGLI PER I CLIENTI

Pneumatici invernali da O a O

Quando si deve guidare con i pneumatici invernali? La nota regola empirica e mnemonica lo riassume: da O a O, cioè all'incirca da ottobre a Pasqua. Ma perché? Cambiare gli pneumatici costa e non sempre sembra avere senso. Dopotutto, non nevica o gela per tutto il periodo, e certamente non dappertutto.
Pneumatici invernali da O a O

Quando si deve guidare con i pneumatici invernali?

Quando si deve guidare con i pneumatici invernali? La nota regola empirica e mnemonica lo riassume: da O a O, cioè all'incirca da ottobre a Pasqua. Ma perché? Cambiare gli pneumatici costa e non sempre sembra avere senso. Dopotutto, non nevica o gela per tutto il periodo, e certamente non ovunque.

Tuttavia, è urgentemente consigliabile guidare con pneumatici invernali da est a est. I motivi sono:

- sicurezza
- situazione legale
- Assicurazione

Ma vediamo più da vicino la questione.

Pneumatici estivi in inverno?

Tradizionalmente associamo l'inverno a ghiaccio e neve, e può capitare di viaggiare in regioni in cui tali condizioni meteorologiche non sono (o non sono più) prevedibili. Ma anche in caso di tempo asciutto, quando fa freddo, i pneumatici estivi rappresentano un potenziale rischio per la sicurezza.

Questo perché sono stati sviluppati appositamente per temperature più calde. Ciò è particolarmente evidente nella mescola della gomma: i pneumatici estivi contengono meno gomma naturale rispetto a quelli invernali e sono quindi più duri fin dall'inizio.

Questo è un aspetto positivo nei climi caldi: contribuisce a mantenere relativamente bassa la resistenza al rotolamento, con effetti positivi, tra l'altro, sul consumo di carburante. Con il freddo, invece, può essere pericoloso. I pneumatici duri su strade fredde comportano un maggior rischio di sbandamento. Il fatto che i pneumatici estivi si induriscano a temperature fino a 7 gradi Celsius aumenta questo effetto.

Cosa dice l'StVO

I pneumatici invernali sono obbligatori in Germania dal 2010. Non è legato a un periodo di tempo fisso. Entra in vigore in determinate condizioni meteorologiche. Il legislatore le definisce come segue: "ghiaccio nero, neve scivolosa, fanghiglia, ghiaccio e gelo".

Inversamente, questo significa che: Se il tempo lo consente, potete guidare con pneumatici estivi anche a gennaio senza preoccupazioni. Tuttavia, nell'Europa centrale tra ottobre e Pasqua c'è sempre la possibilità di qualche forma di tempo invernale. Per questo motivo è necessario montare i pneumatici adeguati entro e non oltre tale data. Ciò è richiesto dalla sezione 2 (3a) della legge tedesca sul traffico stradale.

In Germania, dal 2018 i pneumatici idonei sono identificati dal simbolo alpino. Esiste un periodo di transizione fino al 30 settembre 2024 per i pneumatici più vecchi con il simbolo M+S.

La mancata conformità può comportare sanzioni come indicato nel catalogo tedesco delle multe. La guida con pneumatici estivi in inverno è punibile con 60 euro e un punto a Flensburg. Se l'infrazione comporta intralcio al traffico, la multa è di 80 euro e un punto. In caso di pericolo, la multa è di 100 euro e un punto.

La situazione legale è quindi chiara. Ma è anche chiaro che non sarà sempre possibile evitare di guidare con i pneumatici estivi tra ottobre e Pasqua. Non è l'ideale, ma non è nemmeno un dramma. In questo caso, informatevi bene sulle condizioni meteorologiche previste e, se possibile, guidate alla luce del giorno per ridurre al minimo il rischio.

Cosa rende i pneumatici invernali così speciali?

Quali sono le proprietà speciali degli pneumatici invernali? Innanzitutto, la maggiore percentuale di gomma, che li rende più morbidi. Di conseguenza, mantengono la loro elasticità anche a temperature inferiori a 7 gradi.

Un altro fattore importante è il disegno del battistrada: le scanalature ampie e profonde sono adatte a raccogliere la neve, garantendo una migliore aderenza sulle superfici innevate. Un gran numero di piccole lamelle sulla superficie garantisce una maggiore aderenza, anche su strade ghiacciate.

I pneumatici invernali sono quindi perfetti per ghiaccio, neve e fango. In estate, tuttavia, i loro punti di forza si trasformano in svantaggi: Tra l'altro, la morbidezza e la struttura provocano un aumento della resistenza al rotolamento rispetto ai pneumatici estivi.

Questo, a sua volta, aumenta notevolmente il consumo di carburante. La morbidezza degli pneumatici si traduce anche in una maneggevolezza spugnosa: il veicolo è meno sicuro nella corsia e lo spazio di frenata è più lungo. Pneumatici invernali tutto l'anno: anche questo è tutt'altro che ideale.

Incidenti e assicurazioni

Il primo semestre del 2020 è stato complessivamente turbolento, ma ci sono anche notizie positive: Secondo l'Ufficio Federale di Statistica, dalla caduta del comunismo non si sono mai verificati in Germania meno incidenti stradali con morti e feriti rispetto ai primi sei mesi di quest'anno.

Tuttavia, gli incidenti stradali sono ancora all'ordine del giorno. Un altro argomento a favore del cambio stagionale degli pneumatici: se si guida con pneumatici estivi in inverno e si ha un incidente, questo viene considerato "negligenza grave". Il vostro assicuratore ha ora il diritto di ridurre la vostra prestazione assicurativa o addirittura di annullarla del tutto (a meno che la vostra tariffa non copra la negligenza grave).

Inoltre, in questi casi la vittima dell'incidente è corresponsabile.

Pneumatici per tutte le stagioni: un buon compromesso?

A causa dell'elevata domanda, molti produttori di pneumatici offrono oggi anche pneumatici per tutte le stagioni o per tutte le stagioni. Questi sono caratterizzati da una mescola di gomma che soddisfa i requisiti minimi per i pneumatici invernali, ma che consente una guida sicura anche in estate.

Soprattutto nelle regioni in cui non ci sono condizioni climatiche estreme, i pneumatici per tutte le stagioni possono essere un'ottima scelta. Tuttavia, è bene tenere a mente due cose. In primo luogo, essendo esposti a forti sbalzi di temperatura, i pneumatici si consumano più rapidamente rispetto alla combinazione di pneumatici estivi/invernali. Se si vuole risparmiare, questo fattore deve essere incluso nel calcolo.

In secondo luogo, i pneumatici invernali sono obbligatori in alcuni Paesi europei. In questi paesi non è consentito guidare con pneumatici per tutte le stagioni durante la stagione fredda.

Conclusione

Non è possibile guidare con pneumatici estivi tutto l'anno, perché ciò è vietato dall'obbligo di pneumatici invernali. Al contrario, i pneumatici invernali sono una fonte di pericolo nei mesi più caldi dell'anno.

L'alternativa al cambio di pneumatici è rappresentata dai pneumatici per tutte le stagioni. Questi sono consentiti e, di comune accordo, stanno migliorando sempre di più.

Ma i pneumatici per tutte le stagioni sono ancora un compromesso. Se volete circolare con la massima sicurezza, la soluzione migliore è: pneumatici invernali da O a O e pneumatici estivi per il resto del tempo.